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燃油車永遠比電動汽車更好?專家給出6個理由,4和5最令人無奈

來源: 時間:2020-07-15 09:24:50 次數:

電動汽車代表了汽車工業的未來,這已經不是“如果”的事了,汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動汽車的強大,但是,面對燃油車100多年的歷史,即使是世界上最大的汽車品牌,也無法輕松應對這樣的變革。

電動汽車代表了汽車工業的未來,這已經不是“如果”的事了,汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動汽車的強大,但是,面對燃油車100多年的歷史,即使是世界上最大的汽車品牌,也無法輕松應對這樣的變革。美國汽車協會的專家做過很多調查,比如電動汽車冬季續航衰減41%、只有40%的人認可電動汽車成為主流,同時,他們也給出了6個理由,證明燃油車永遠比電動汽車更好。

1、無法解決的里程焦慮
電池的上限決定了電動汽車的上限,無論把能耗管理系統和風阻做的多么出色,都只能錦上添花,而一味地增大電池也并不一定能帶來良性循環,電池越大、重量越大、安全隱患也越大,同時,電動汽車的最佳續航表現是城市而非高速,一輛續航500km的電動汽車上了高速往往只能跑300多km,相比之下,燃油車要穩定且出色的多。

2、缺乏充電站
即使每300km只有1個加油站,對燃油車來說也不是大問題,而電動汽車則不然,以加油站和充電樁數量最多的美國為例,其加油站和充電樁的比例為1000:1,也就是說充電樁的數量需要提升1000倍才能達到現有加油站的數量,但這遠遠不夠,如果電動汽車和充電樁的比例無法做到1:1甚至更多,充電將會是一件很麻煩的事。

3、時間就是金錢
只需要3分鐘的加油時間,就可以為燃油車恢復100%的續航里程,而電動汽車根據快充、慢充的不同則需要2-9個小時不等,即使通過快充并只沖到80%,也需要長達45-60分鐘,電動汽車不是手機,充電的時候沒有任何作用。

4、很少有人提到電池組維護和更換的費用
確實,電動汽車幫你省下了很多油費,但這并不意味著節省的資金可以去做其他的事情,因為無論一輛電動汽車為提供什么樣的質保,電池的自然損耗都不在質保范圍,那么當意外事故或完成1200次左右的循環時(鋰電池的理論壽命),就必須要更換電池組,以特斯拉Model 3為例,不含稅的價格為1315元/kWh,那么假如電池組為70kWh,總共需要花費9.2萬元。

5、電動汽車也需要化石燃料
不可否認,電動汽車自身屬于“0排放”,但這只是一種“污染轉移”的手段,真正的電力產生仍然需要化石燃料,盡管水電、可再生能源發電、核電已經存在,但是只占了極小的一部分,煤炭、石油、天然氣仍然是電力產生的必要資源,以美國等發達國家為例,大約70%的電力來源于化石燃料,這個比例在發展中國家會更高。

6、強悍的加速很有趣,但持續的高速才是實力
由于電機本身的優勢,能夠幾乎0延遲地爆發最大扭矩,所以電動汽車擁有無與倫比的“零百”加速能力,但是這會消耗巨大的電能,而持續的高速行駛也會消耗更多的電能,這就使得高速工況下電動汽車的續航里程大打折扣,所以電動汽車并不適合持續的高速行駛,但這根本不是燃油車需要考慮的事情。

不得不說,第4、5兩個理由最令人無奈,燃油車經過100年不間斷的發展和技術革新,才有了今天這樣的規模,而電動汽車想要在短短的10年、20年內取代,幾乎是不可能的,除非電池技術有了突飛猛進的發展,否則這個瓶頸永遠存在。

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